核心觀點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)專欄作者周成洋認(rèn)為，從管理上看，無論現(xiàn)在還是未來，都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對網(wǎng)約車的監(jiān)管，采取更有效的措施保障乘客的權(quán)益，讓乘客出行更為便捷更為安全，進(jìn)而重新建立起對相關(guān)平臺(tái)的信任。因?yàn)橹挥蝎@得公眾的高度信任，網(wǎng)約車市場才能健康發(fā)展。
順風(fēng)車“三月兩命案”引發(fā)社會(huì)關(guān)注，公眾對平臺(tái)的質(zhì)疑和責(zé)問愈演愈烈。我們不禁反思，除了道歉，順風(fēng)車平臺(tái)還能做什么？除了事后的賠償，平臺(tái)難道就不能做好事前的預(yù)防？
有些問題不是第一次發(fā)生了，對于相關(guān)平臺(tái)的提醒和斥責(zé)也早就有過。然而，每次出事，這些平臺(tái)總是用非�！岸苏钡膽B(tài)度承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，卻甚少拿出有效的解決方案，這要比“死不認(rèn)錯(cuò)”更讓人遺憾。因?yàn)槠脚_(tái)屢屢出事卻無力解決，是在透支公眾的信任。
必須強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，不是乘坐順風(fēng)車就一定會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。從這幾年發(fā)生過的多起出租車乘客遇害的新聞來看，只有此次順風(fēng)車乘客遇害事件反響如此強(qiáng)烈，引發(fā)了巨大關(guān)注，原因何在？首先，媒體的集中報(bào)道和覆蓋，強(qiáng)化了人們對負(fù)面情緒的吸收。其次，平臺(tái)過往的一些負(fù)面新聞，在此時(shí)成了為大眾詬病的重要推力。而且，在治安水平不斷提高的社會(huì)環(huán)境中，命案的關(guān)注度也會(huì)越來越大。另外，還有一點(diǎn)很重要，順風(fēng)車平臺(tái)出現(xiàn)問題后，有指向非常明顯的問責(zé)對象，因此，社會(huì)情緒迅速集中到一點(diǎn)上。
順風(fēng)車乘客遇害，我們有理由憤怒。平臺(tái)管理者本應(yīng)對順風(fēng)車業(yè)務(wù)的監(jiān)管負(fù)起責(zé)任，且可以通過相關(guān)技術(shù)手段，確認(rèn)司機(jī)、車輛信息，為警方提供技術(shù)支持，為乘客提供保護(hù)措施。但事實(shí)上，由于應(yīng)急措施的缺位，順風(fēng)車平臺(tái)無法做到及時(shí)有效救助，乘客的安全得不到有效保障。
根據(jù)輿論的反映，我們也有必要重新審視“順風(fēng)車業(yè)務(wù)”的初衷，是否為許多不懷好意的司機(jī)提供了便利之門？尤其是平臺(tái)管理者在推行順風(fēng)車業(yè)務(wù)時(shí)，是否存在暗示和誘導(dǎo)司機(jī)與乘客之間有打破邊界關(guān)系的可能性？有媒體反映，一些順風(fēng)車司機(jī)本就是為了和女性有更親密接觸才開順風(fēng)車的，這種心理難于把握，平臺(tái)方是否需要考慮介入制止？還有一種情況，順風(fēng)車司機(jī)接到乘客后取消訂單，并采取線下交易，這種方式平臺(tái)管理者難道不知情？當(dāng)然，還是要提醒乘客，不要隨意與司機(jī)約定線下交易，因?yàn)槠渲械娘L(fēng)險(xiǎn)很難把控。
目前，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)進(jìn)行整改，并不意味著人們的出行會(huì)受到嚴(yán)重影響。因?yàn)樵凇熬W(wǎng)約車”模式下乘客依然有其他選擇。并且，考慮到“可替代性”這一點(diǎn)，即使順風(fēng)車業(yè)務(wù)被停止，對于乘客而言，也不會(huì)遭受更大損失。不過從管理上看，無論現(xiàn)在還是未來，都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對網(wǎng)約車的監(jiān)管，采取更有效的措施保障乘客的權(quán)益，讓乘客出行更為便捷更為安全，進(jìn)而重新建立起對相關(guān)平臺(tái)的信任。因?yàn)橹挥蝎@得公眾的高度信任，網(wǎng)約車市場才能健康發(fā)展。（共青團(tuán)十八大代表、江西省青聯(lián)委員、經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)專欄作者 周成洋）
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（責(zé)任編輯：臧夢雅）
