“司機(jī)接我時(shí)說(shuō)要加返程費(fèi)，我本以為是平臺(tái)要求的，沒(méi)想到快下車(chē)時(shí)，他打開(kāi)二維碼讓我私下支付”。據(jù)法治日?qǐng)?bào)報(bào)道，乘坐網(wǎng)約車(chē)時(shí)被要求支付空返費(fèi)的乘客不在少數(shù)。在很多大城市，司機(jī)在晚上接單時(shí)直接索要空返費(fèi)，否則拒絕載客；機(jī)場(chǎng)、高鐵站的不少網(wǎng)約車(chē)都在乘客上車(chē)后要求支付返程費(fèi)；縣城的網(wǎng)約車(chē)同樣有空駛費(fèi)這樣的潛規(guī)則。

　　在出租車(chē)行業(yè)中，向乘客收取空駛費(fèi)是許多城市的通行做法。以此推論，網(wǎng)約車(chē)蕭規(guī)曹隨不算隨意加價(jià)。然而，錢(qián)應(yīng)該收多少，以什么方式收，相關(guān)平臺(tái)卻沒(méi)有明確的細(xì)則。據(jù)報(bào)道，大部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與司機(jī)簽訂的合同中，并沒(méi)有明確規(guī)定司機(jī)是否有權(quán)收取空返費(fèi)。平臺(tái)此舉有變相推卸責(zé)任、逃避可能產(chǎn)生的矛盾糾紛的嫌疑。

　　《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》明確規(guī)定，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，并向乘客提供相應(yīng)的出租汽車(chē)發(fā)票，并公布確定符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的計(jì)程計(jì)價(jià)方式，明確服務(wù)項(xiàng)目和質(zhì)量承諾。作為網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的全鏈條參與者和最大受益者，平臺(tái)應(yīng)該把各項(xiàng)可能產(chǎn)生的費(fèi)用羅列清晰，不能一邊掌握訂單分發(fā)權(quán)，一邊又把麻煩推給市場(chǎng)。

　　空返費(fèi)收不收，都應(yīng)該清清楚楚擺在明面上。如果可以收，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)就要明確定價(jià)，事先在消費(fèi)者的手機(jī)訂單頁(yè)面予以顯示，讓乘客自主選擇。如果不能收，平臺(tái)就必須健全技術(shù)監(jiān)控和用戶投訴機(jī)制，對(duì)違規(guī)加價(jià)、增收額外費(fèi)用的司機(jī)要予以懲罰。只要確立好規(guī)則，照章辦事，相信大家都可以接受。