前不久，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》提出，加快“換新+回收”物流體系和新模式發(fā)展。從汽車到家電再到家裝消費品，國家鼓勵消費者換新，為汽車、家裝、家電等多個行業(yè)創(chuàng)造了新發(fā)展機遇，也為進一步完善“換新+回收”物流體系帶來了契機。

　　物流業(yè)，一頭連著消費，一頭連著生產(chǎn)。經(jīng)過多年發(fā)展，我國基本形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系。龐大的現(xiàn)代物流體系，實現(xiàn)了商品快速流通和配送，有力支撐了實體經(jīng)濟發(fā)展。而以舊換新往往涉及大量物流需求，無論是將新設(shè)備運送到消費者手中，還是將舊物品回收處理，都離不開快遞物流的支持。

　　事實上，此前已有快遞物流企業(yè)通過創(chuàng)新服務(wù)模式和技術(shù)應(yīng)用，在“換新+回收”方面有了一定探索和經(jīng)驗積累。例如，在一些家電以舊換新業(yè)務(wù)中，將傳統(tǒng)多次上門服務(wù)簡化為一次上門，實現(xiàn)新機配送、安裝和舊機拆卸、回收一站式完成。但有關(guān)末端服務(wù)不到位、響應(yīng)不及時等問題依然存在，一定程度上影響消費者以舊換新的意愿。

　　對消費者來說，以舊換新意味著大量老舊物件將被淘汰。一些小物品還好處理，沙發(fā)、床墊、空調(diào)等這些大家伙想搬出家門可不容易。送、裝、拆、收，每個環(huán)節(jié)都得考慮周全，缺一不可。

　　對于商家而言，從消費者那里回收舊產(chǎn)品的逆向物流過程往往更復(fù)雜，回收成本、處理成本都是必須解決的重要課題。要鼓勵電商平臺、生產(chǎn)企業(yè)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，上門回收廢舊物品。

　　作為商家與消費者之間的重要紐帶，快遞物流企業(yè)要在協(xié)同發(fā)展中主動加強投入提升服務(wù)水平，消除商家和消費者“最后一公里”的后顧之憂，挖掘業(yè)務(wù)增量。

　　要提高轉(zhuǎn)運能力。以舊換新覆蓋品類繁多，地點、時間和數(shù)量分散且具有不確定性。其中，超高、超重、異型的大件物品轉(zhuǎn)運最麻煩。這就需要快遞物流企業(yè)要更新處理大件運載設(shè)備，以適應(yīng)承運物件變化。時效是快遞物流行業(yè)核心競爭力，也是消費者最關(guān)心的問題。要通過不斷夯實覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、擴大倉儲布局、升級運營系統(tǒng)等措施，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，提高綜合運輸效能。

　　以舊換新涉及千家萬戶，關(guān)系億萬群眾美好生活。去舊容易，換新才會更愿意。快遞物流企業(yè)要不斷完善末端服務(wù)，加強與相關(guān)廠商合作，通過技能培訓(xùn)等方式，讓末端配送員具備送裝一體能力，力促更多消費場景實現(xiàn)以舊換新無憂。還要加強數(shù)智化技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建一個透明高效的回收物流系統(tǒng)，將正向訂單和逆向訂單關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)取送一體，提高運作效率，滿足消費者多樣化需求。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：吉蕾蕾）