11月14日，隨著10余家車企的整車下線，中國新能源汽車迎來年產(chǎn)1000萬輛的歷史性時(shí)刻，標(biāo)志著我國成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。
這是中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要里程碑，是從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵一步，意味著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段。自2013年我國新能源汽車產(chǎn)銷量納入統(tǒng)計(jì)體系以來，產(chǎn)品技術(shù)不斷更新迭代，基礎(chǔ)設(shè)施保障也日漸完善，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，從市場化、產(chǎn)業(yè)化到規(guī)�；�、全球化，不斷邁上更高臺(tái)階。從2009年的“十城千輛”規(guī)模推廣起步，到2018年年產(chǎn)銷量過百萬輛，中國新能源汽車用了近10年時(shí)間；再到2022年的年產(chǎn)銷量超過500萬輛，用了約4年時(shí)間；進(jìn)一步到今年產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛，僅用了約2年時(shí)間。事實(shí)充分證明，新能源汽車已經(jīng)成為中國制造的閃亮新名片。
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。從國家以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等政策拉動(dòng)，到多地組織車展與促銷活動(dòng)協(xié)同發(fā)力，再到企業(yè)電動(dòng)化和智能化技術(shù)研發(fā)步伐不斷加快……在各方共同努力之下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷鍛長板、補(bǔ)短板，持續(xù)提升國際競爭力，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛，比上年分別增長35.8%和37.9%，產(chǎn)銷量連續(xù)9年居全球首位，銷量占全部汽車銷量的比例為31.6%。
同時(shí)也必須看到，隨著國內(nèi)外多重因素疊加，當(dāng)前汽車行業(yè)運(yùn)行總體仍面臨不小壓力，行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。近期，在沒有業(yè)界申請(qǐng)的情況下，歐盟委員會(huì)執(zhí)意對(duì)中國的電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，并加征高額關(guān)稅。這是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行為，不僅違背自由貿(mào)易公平競爭的基本原則，也不利于中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作和綠色低碳轉(zhuǎn)型。對(duì)此，我們一方面要在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下開展訴訟、推進(jìn)磋商，維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益；另一方面要堅(jiān)定信心、迎難而上，采取更多務(wù)實(shí)舉措，推動(dòng)新能源汽車提質(zhì)、降本、擴(kuò)量，鞏固和擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
中國要成為制造業(yè)強(qiáng)國，就要頂住壓力、克服困難，做汽車強(qiáng)國。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有持續(xù)創(chuàng)新積累的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)、完善配套能力形成的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、超大市場推動(dòng)造就的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、豐富的人力資源和要素優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)之無愧的全球新能源汽車領(lǐng)跑者。面對(duì)多重優(yōu)勢(shì)不斷夯實(shí)、多項(xiàng)積極因素持續(xù)匯聚，我們要鉚足干勁、再接再厲，加快推動(dòng)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化汽車企業(yè)創(chuàng)新主體地位，提升電動(dòng)化智能化技術(shù)水平；加快優(yōu)化促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策措施，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)支持各單位帶頭使用國產(chǎn)新能源汽車，大力推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化；加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷優(yōu)化完善充電網(wǎng)絡(luò)布局，加快重點(diǎn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運(yùn)營服務(wù)水平，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅在數(shù)量上實(shí)現(xiàn)飛躍，更在質(zhì)量上不斷突破。
作為全國新能源汽車第一大省，廣東近年來聚焦高水平科技自立自強(qiáng)，持續(xù)強(qiáng)化新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新主體地位，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新水平與核心競爭力不斷提升。2023年，廣東新能源汽車產(chǎn)量達(dá)253萬輛，約占全國的26%，每4輛新能源汽車就有1輛“廣東造”。接下來，要繼續(xù)在短板領(lǐng)域加快突破，把完善的產(chǎn)業(yè)體系和強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力結(jié)合起來，力爭實(shí)現(xiàn)從新能源汽車制造中心向創(chuàng)造中心的轉(zhuǎn)變。
放眼全球，當(dāng)前新能源汽車革命非但沒有減弱勢(shì)頭，反而邁入新的增長階段。中國作為全球最大、最開放的汽車市場之一，始終歡迎全球汽車企業(yè)深度融入中國市場和產(chǎn)業(yè)鏈體系，共享發(fā)展成果。隨著政策累積效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車消費(fèi)需求持續(xù)釋放、產(chǎn)業(yè)鏈韌性持續(xù)提升，中國新能源汽車必將勇往直前，加快實(shí)現(xiàn)從先發(fā)優(yōu)勢(shì)到技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、合作優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變，繼續(xù)領(lǐng)跑全球！
