央視《財經(jīng)調(diào)查》記者在各地走訪調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，許多共享洗車場沒有配備應有的循環(huán)水設備，反而將一次性洗車廢水直接排入地下管網(wǎng)。更有甚者，為了獲取廉價水源動起了歪腦筋，比如私自開鑿水井，用地下水供應洗車場。

　　看了文題，或許有些人會說筆者小題大做，洗一次車用那么一點水，何來大問題？個人有這種想法并不奇怪，因為每輛車每個月頂多洗1到2次，每次也就用10到20升水而已，沒啥大不了的。但是，你有沒有想過，當車輛基數(shù)擴大到數(shù)億，將會怎樣？據(jù)統(tǒng)計，2023年全國汽車保有量為3.36億輛，假如按照上面所提的洗車頻次及用水量，全國每年洗車用水將超過1億立方米，將近7個杭州西湖的蓄水量。

　　而這，只是洗車場的水問題之一，除了來路，還有去處——當洗車用水從高壓水槍中噴出、車身上流下，完成洗滌之后，就變成了含有油污、洗滌劑、泥沙、塵土等成分的污水，污水處理又是一筆大賬。綜上所述，洗車場的水問題確實是個大問題。關鍵還在于，這一問題的嚴重性仍未獲得足夠重視，許多地區(qū)的洗車行業(yè)仍處于高能耗的狀態(tài)，用水亂、排污更亂。在各方高度重視生態(tài)環(huán)境保護的今天，洗車場的水問題務必被正視。

　　解決洗車場的水問題，既要開源更要節(jié)流。開源，著眼于挖潛。比如，拓寬用于洗車的水資源，降低對城市自來水的依賴度。隨著城市污水治理力度不斷加大，產(chǎn)生了大量的再生水，這種水完全可用于洗車，一些城市已開始試點。當然，再生水利用涉及城市管網(wǎng)改造，比較麻煩，可以且行且試。節(jié)流，著眼于節(jié)水。比如，通過技術創(chuàng)新、流程再造改變傳統(tǒng)洗車方式，從而減少用水量。如今市面上有一些新方法，如霧化洗車、干洗等，為節(jié)約用水提供了思路。此外，在環(huán)保技術與經(jīng)濟成本許可的情形下，在洗車場內(nèi)部實現(xiàn)水資源循環(huán)利用，亦不失為節(jié)流的好方法。

　　汽車保有量“水漲”，汽車服務行業(yè)“船高”。大水漫灌式粗放經(jīng)營不合時宜，洗車行業(yè)務必走上環(huán)境友好型的可持續(xù)發(fā)展之路。