近年來(lái)，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)在全國(guó)方興未艾。在北京的山區(qū)公路上，經(jīng)常會(huì)看到一些穿著專(zhuān)業(yè)裝備、騎著亮眼自行車(chē)的“騎行客”。與他們攀談后得知，購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)自行車(chē)，費(fèi)用在3000元至4000元，好一些的就要上萬(wàn)元了，至于專(zhuān)業(yè)級(jí)的自行車(chē)，其費(fèi)用完全抵得上一輛合資中級(jí)轎車(chē)。由此可見(jiàn)，自行車(chē)是一個(gè)大有可為的制造業(yè)行業(yè)，而其智能升級(jí)也是迫在眉睫。

　　不放過(guò)各種場(chǎng)合為中國(guó)制造鼓與呼，是國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的一貫作風(fēng)。6月26日，在出席夏季達(dá)沃斯論壇期間，李克強(qiáng)總理在天津考察調(diào)研時(shí)再次對(duì)中國(guó)制造提出了要求。他指出，“飛鴿”等老品牌企業(yè)承載著幾代中國(guó)人的歷史記憶，要在新起點(diǎn)上再創(chuàng)輝煌，必須插上改革和創(chuàng)新這對(duì)翅膀。

　　中國(guó)是一個(gè)自行車(chē)大國(guó)，來(lái)自天津的“飛鴿”是新中國(guó)第一個(gè)自行車(chē)民族品牌。但隨著科技的發(fā)展，自行車(chē)國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，那些融入了民族情結(jié)的自行車(chē)企業(yè)和品牌面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力。

　　李克強(qiáng)總理在親自體驗(yàn)了“飛鴿”的超級(jí)智能自行車(chē)的性能后說(shuō)，“我愿為中國(guó)自行車(chē)做廣告，更愿為‘中國(guó)制造’智能升級(jí)‘站臺(tái)’。”

　　天津是中國(guó)自行車(chē)的主產(chǎn)地。2014年，天津市政府發(fā)布《促進(jìn)天津市自行車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》，提出到2017年，全市自行車(chē)產(chǎn)值將翻番，達(dá)到1400億元，其中，高端自行車(chē)產(chǎn)品比重提升到30%。該意見(jiàn)提出，未來(lái)4年內(nèi)，將全力推進(jìn)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的“材料革命、動(dòng)力革命、品牌革命”，實(shí)現(xiàn)高端發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、集約發(fā)展、綠色發(fā)展，構(gòu)建完善的現(xiàn)代自行車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，打造世界級(jí)的自行車(chē)王國(guó)。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十二五”時(shí)期，中國(guó)自行車(chē)行業(yè)規(guī)模始終保持在8000萬(wàn)輛以上的規(guī)模，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入年均超過(guò)800億元，利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)翻番。

　　對(duì)于“十二五”時(shí)期取得的這一成績(jī)，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超有著清醒的認(rèn)識(shí)。馬中超認(rèn)為，中國(guó)自行車(chē)行業(yè)“十三五”時(shí)期將面臨發(fā)展環(huán)境五大變局：一是超高速增長(zhǎng)終結(jié)，發(fā)展回歸理性，邁向中高端、消費(fèi)升級(jí)；二是高成本時(shí)代來(lái)臨，人口紅利加速消失；三是智能化提前，企業(yè)跨界、行業(yè)混搭、業(yè)態(tài)邊界越來(lái)越模糊；四是城鎮(zhèn)主導(dǎo)社會(huì)成型，人們出行方式將發(fā)生改變，消費(fèi)潛力巨大；五是綠色低碳發(fā)展強(qiáng)化，新一代消費(fèi)群體將成為低碳、綠色消費(fèi)的主體，他們對(duì)個(gè)性需求、體驗(yàn)需求日益旺盛。

　　筆者以為，自行車(chē)制造其實(shí)就是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展歷程的縮影。現(xiàn)在，隨著時(shí)代的變遷，更多的用戶(hù)將產(chǎn)品的智能化體驗(yàn)放在了首位，而可穿戴設(shè)備的迅猛發(fā)展，讓“騎行客”對(duì)自行車(chē)有了更多智能化要求。

　　目前“中國(guó)制造2025”方案已經(jīng)發(fā)布，在此期間中國(guó)制造將融入更多的智能化元素，與世界先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家將開(kāi)展更多合作。比如“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”的深入對(duì)接，就為中國(guó)制造的智能升級(jí)提供了契機(jī)。

　　在此，我們可以預(yù)言，當(dāng)中國(guó)的自行車(chē)企業(yè)能夠把一輛自行車(chē)賣(mài)出一部中級(jí)轎車(chē)的價(jià)格，中國(guó)制造就進(jìn)入了“中國(guó)智造”階段。中國(guó)制造業(yè)只有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，才不枉總理“愿為中國(guó)自行車(chē)做廣告，更愿為‘中國(guó)制造’智能升級(jí)‘站臺(tái)’”的期盼。