在共享經(jīng)濟(jì)下，汽車、電動(dòng)自行車、到家服務(wù)、充電寶、雨傘等各類共享產(chǎn)品均可能涉及押金或預(yù)存款，此次共享單車押金難退的問題，引發(fā)輿論對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)押金收取、使用及監(jiān)管的思考。有專家認(rèn)為，隨著共享單車及各種共享經(jīng)濟(jì)市場逐漸成熟，一些企業(yè)必然因?yàn)榻?jīng)營不善失去市場和用戶，在市場“無形之手”對(duì)企業(yè)執(zhí)掌“生殺大權(quán)”的同時(shí)，政府這只“看得見的手”必須加強(qiáng)監(jiān)管和調(diào)控，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。（12月3日《法制日?qǐng)?bào)》）

　　最近幾個(gè)月，部分共享單車平臺(tái)陷入倒閉、跑路等困境，由此引發(fā)用戶“押金難退”的問題，據(jù)中消協(xié)初步統(tǒng)計(jì)顯示，各地消協(xié)組織已收到共享單車押金投訴事件數(shù)千起，另據(jù)芝麻信用提供的數(shù)據(jù)，此番共享單車企業(yè)集體“退潮”，粗略統(tǒng)計(jì)造成用戶押金損失已經(jīng)超過10多億元。可見，從波及到的用戶總數(shù)、押金損失金額來看，共享單車“押金難退”事件造成的社會(huì)影響都很大，監(jiān)管部門應(yīng)予以高度重視。

　　而且，不僅共享單車出現(xiàn)“押金難退”問題，隨著投資風(fēng)潮減退，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的其它產(chǎn)品亦遇到資金困境，諸如共享汽車、共享電動(dòng)車、共享衣櫥等平臺(tái)均出現(xiàn)“押金難退”現(xiàn)象，給用戶造成經(jīng)濟(jì)損失。比如有用戶投訴，某共享衣櫥平臺(tái)突然停止服務(wù)，押金退不了，只能拿不值錢的舊衣服抵賬；共享汽車品牌EZZY被曝出公司宣布解散，用戶2000元押金暫時(shí)無法取回。

　　近年來共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域涌現(xiàn)數(shù)十類產(chǎn)品，大都模仿共享單車的經(jīng)營模式，采取收取用戶押金和預(yù)付款的形式，提前圈占用戶大量資金。目前保守估計(jì)，僅共享單車領(lǐng)域的存量押金規(guī)模近100億元，其它共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品押金和預(yù)付款規(guī)模缺乏統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但從共享經(jīng)濟(jì)如火如荼的發(fā)展勢頭來看，押金總額也不會(huì)太小。更為關(guān)鍵的是，共享經(jīng)濟(jì)押金和預(yù)付款的監(jiān)管缺位，沒有統(tǒng)一管控標(biāo)準(zhǔn)，均由平臺(tái)自主管理，很多平臺(tái)將資金挪用于運(yùn)營、采購、投資等，埋下用戶資金失控流失風(fēng)險(xiǎn)。

　　需要明確的是，任何一個(gè)企業(yè)都無權(quán)動(dòng)用消費(fèi)者的押金和預(yù)付款，由市場競爭而引發(fā)的企業(yè)倒閉、破產(chǎn)，乃是市場優(yōu)勝劣汰機(jī)制使然，歸因于企業(yè)自身經(jīng)營行為所致，但不能讓用戶承擔(dān)企業(yè)損失，不能挪用或拒絕退還用戶的資金。因此，監(jiān)管部門應(yīng)依法維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)挪用、拒退押金等不當(dāng)行為進(jìn)行糾正，必要時(shí)可提起公益訴訟，通過司法途徑解決“押金難退”問題。

　　要認(rèn)識(shí)到在共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入淘汰期后，會(huì)有更多平臺(tái)退出市場，所暴露出的資金風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)越來越大。因此，監(jiān)管部門需要未雨綢繆，盡快介入調(diào)查，對(duì)平臺(tái)的押金和預(yù)付款管理情況逐一審查，及時(shí)建立資金“防火墻”，防范用戶資金失去安全保障。

　　同時(shí)，不能因噎廢食，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景還是很可觀的，但經(jīng)過數(shù)年的拓荒階段后，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也要走向規(guī)范化了，需要盡快建立押金、預(yù)付款管理制度，并鼓勵(lì)采用免押金模式替代，從而杜絕押金模式衍生的各種亂象。