核心觀點(diǎn)：在安全有序公平的前提下，只有讓更多無人駕駛汽車在更廣闊的范圍內(nèi)、更復(fù)雜的場(chǎng)景下跑起來，才能更快積累多樣態(tài)行駛數(shù)據(jù)，加速算法完善、硬件升級(jí)等技術(shù)迭代的進(jìn)程，從而持續(xù)培育壯大自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，助力我國(guó)企業(yè)在全球“競(jìng)賽”中保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　游長(zhǎng)江、賞東湖、登黃鶴樓、逛楚河漢街……國(guó)慶假期，來到武漢的外地游客自然少不了這些“常規(guī)動(dòng)作”。此外，游客在出行時(shí)還有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到一項(xiàng)獨(dú)特的“黑科技”，那就是自動(dòng)駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)的無人出租車。

　　我國(guó)涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域并不晚，開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)也相對(duì)較早，因而具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2022年8月百度蘿卜快跑平臺(tái)在武漢投放第一批車內(nèi)無人自動(dòng)駕駛出租車，依托政策的有力支持，自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)在當(dāng)?shù)氐玫娇焖侔l(fā)展。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步成熟，以及車輛性能提升、運(yùn)營(yíng)成本下降，市場(chǎng)接受度逐漸提高。目前輻射面積已達(dá)3000多平方公里，觸達(dá)人口超770萬，“賽博武漢”已成為了全球范圍最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)區(qū)域。

　　當(dāng)科幻電影中常見的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景真的照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，除了驚喜外，問題也就相應(yīng)出現(xiàn)。如果未來道路上跑的都是嚴(yán)格遵守規(guī)則的無人駕駛汽車，一切都交給先進(jìn)的人工智能來操控，可以預(yù)想，交通會(huì)呈現(xiàn)出井然有序的狀態(tài)。然而現(xiàn)實(shí)路況卻并非理想世界，道路上的各種意外和混亂并不少見，這既是無人駕駛汽車需要時(shí)刻面對(duì)的考驗(yàn)，也是自動(dòng)駕駛技術(shù)必須越過的障礙。目前無人駕駛汽車對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力仍有待提升，這也很正常，任何科技在投入應(yīng)用初始都不可能完美。

　　我們當(dāng)然不能因?yàn)樽詣?dòng)駕駛存在一些問題就放棄，而要從更寬廣的視野來看待它。現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力正從“改變能源供給模式”向“改變車輛駕駛主導(dǎo)權(quán)”演進(jìn)。自動(dòng)駕駛涉及芯片、操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、城市基建、檢測(cè)認(rèn)證等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，是人工智能賦能汽車產(chǎn)業(yè)的典型應(yīng)用場(chǎng)景。從國(guó)內(nèi)看，無論是因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，還是促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合，加快發(fā)展自動(dòng)駕駛都是題中應(yīng)有之義；從國(guó)際看，發(fā)展自動(dòng)駕駛已是大勢(shì)所趨，直接關(guān)系到各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和全球產(chǎn)業(yè)分工格局，全球主要國(guó)家都對(duì)此高度重視，谷歌、特斯拉等科技巨頭紛紛入局且勢(shì)頭迅猛，如果我國(guó)不搶占先機(jī)，那就會(huì)錯(cuò)失良機(jī)。

　　發(fā)展中的問題要靠發(fā)展來解決。目前，多家平臺(tái)已在北京、上海、重慶、深圳、武漢等地開展自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)和測(cè)試。在安全有序公平的前提下，只有讓更多無人駕駛汽車在更廣闊的范圍內(nèi)、更復(fù)雜的場(chǎng)景下跑起來，才能更快積累多樣態(tài)行駛數(shù)據(jù)，加速算法完善、硬件升級(jí)等技術(shù)迭代的進(jìn)程，從而持續(xù)培育壯大自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，助力我國(guó)企業(yè)在全球“競(jìng)賽”中保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)前正值自動(dòng)駕駛發(fā)展窗口期，機(jī)會(huì)稍縱即逝。應(yīng)當(dāng)看到，我國(guó)已將自動(dòng)駕駛作為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。針對(duì)自動(dòng)駕駛，工業(yè)和信息化部等有關(guān)部委出臺(tái)了一系列發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，一些地方也積極開展立法工作、出臺(tái)規(guī)范性文件，產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。

　　新技術(shù)的突破與發(fā)展從來不是一帆風(fēng)順的，要著力構(gòu)建積極正向、開放包容的政策環(huán)境，支持自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)一步提升完善技術(shù)、擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)區(qū)域，讓自動(dòng)駕駛在廣泛應(yīng)用中更快跑向未來。同時(shí)，還要建立健全適應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)管制度，并利用好科普教育等手段，為自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模有望突破5萬億元。期待自動(dòng)駕駛技術(shù)加快完善，也期待自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)千家萬戶的這一天早日到來。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員 鄧浩）