近日，網曝吉林長春申通快遞某站點分揀快件隨意拋扔，長春經開區(qū)二部工作人員宣稱每單十來塊不敢保證質量，“別說這個小承包區(qū)，轉運中心給不給保都不知道�！保�12月19日 澎湃新聞）

　　這話戳中無數網購人的痛處。很多人都有過以下糟心的經歷，期待已久的快遞到手時包裝變得破破爛爛，里面的物品被擠壓變形，投訴時又遭重重阻礙，金錢、時間損失尚且不論，購物的好心情也被消磨殆盡，消費者苦暴力快遞久矣。

　　當事快遞員的狡辯無非是兩層含義：一分價錢一分貨，便宜就不保證質量；第二層是暴力分揀不是他的問題而是行業(yè)通病。但是這兩個理由顯然都站不住腳。

　　誠然，如今快遞行業(yè)的競爭走向白熱化，為贏得市場不少企業(yè)走上了差異化的道路，比如被同行“推薦”的順豐快遞就是用提價來換服務。未來的快遞行業(yè)必然會根據消費者的需求不斷分化，不同品牌明確自己的定位，有的高端品牌服務到位、速度快、送貨上門；有的快遞走親民服務，速度、服務都相對慢些，靠價格低也能贏得顧客。這都是市場的選擇，各自有各自的生存空間。

　　但是價格便宜并不是暴力快遞的遮羞布，快遞行業(yè)本質上是一種服務行業(yè)，客戶出郵費，快遞公司準時、完好地將貨物送達顧客指定的地方，這是合同雙方應盡的義務。收費標準是快遞公司自己制定的，應是綜合考量自身營業(yè)狀況、市場競爭多方面因素后審慎得出的結果，一旦客戶下單就代表合同成立，快遞就必須確保貨物完好無損地抵達，暴力分揀無疑是嚴重違背了契約精神。

　　暴力分揀現象廣泛存在，也不能說明這是正確的、被默許的，更不應該要求消費者理解包容。深究暴力快遞產生原因，無非有三：首先是企業(yè)管理上存在漏洞，未將規(guī)范文明快遞的主體責任落實到位;二是一些快遞企業(yè)基層網點受經營實力和場所限制，沒有現代化的分揀設備，實際運轉的快遞量遠超過設備、人員配置能承載的量；三是一些快遞員沒有掌握服務標準或者因為收入與分揀數量簡單掛鉤，基本保障差，員工為追求效益而丟失責任心。

　　中國2021年快遞業(yè)務量前不久突破1000億件，但喜人的數據背后也隱藏著大量以暴力快遞為代表的隱患。而這些問題長期得不到徹底解決，嚴重影響著用戶的體驗，更制約了快遞行業(yè)的長遠良性發(fā)展�？爝f公司想在市場立足，不如從解決暴力快遞入手，嚴格規(guī)范公司員工的操作，加大管控力度，落實責任主體，加強從業(yè)人員培訓，提高素質。同時在基礎設備和員工待遇上多加投資，切實提升在職人員待遇，增強職員的內驅動力。

　　快遞是電子商務的重要一環(huán)，莫讓快遞完好送達這一基本要求變成一種奢求，也不要拿便宜當做為服務差、敷衍客戶的借口。保障服務，使命必達，才是快遞業(yè)生存之道。