核心觀點(diǎn)：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員子房先生認(rèn)為，迎來“政策風(fēng)口”的低空經(jīng)濟(jì)，未來會(huì)延展出全新的產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)等高新技術(shù)快速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長注入新動(dòng)能。
當(dāng)下，“低空經(jīng)濟(jì)”成了一個(gè)火熱的名詞。從農(nóng)業(yè)植保到電力巡檢，從物流配送到旅游觀光，從環(huán)境監(jiān)測到應(yīng)急救援，低空經(jīng)濟(jì)逐步走進(jìn)大眾視野。近日，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》。其中提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬億級(jí)市場規(guī)模。
所謂“低空”，是指距正下方地平面垂直距離在1000米以下，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至4000米的空域。低空經(jīng)濟(jì)，則是以低空空域?yàn)橐劳校酝ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運(yùn)、通航服務(wù)、科研教育等眾多行業(yè)的經(jīng)濟(jì)概念，是輻射帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈較長的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬億至5萬億元。低空經(jīng)濟(jì)“新賽道”前景廣闊，推動(dòng)其發(fā)展時(shí)不我待。近年來，相關(guān)利好政策舉措不斷出臺(tái)。2021年2月，低空經(jīng)濟(jì)被寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》；2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》施行，為低空經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航；今年2月1日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》正式實(shí)施……
進(jìn)一步看，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，亟待以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，從而更好地帶動(dòng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)�？v觀近年來全球經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，都是由新技術(shù)帶來新產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而形成新的生產(chǎn)力。我們有理由期待，迎來“政策風(fēng)口”的低空經(jīng)濟(jì)，未來會(huì)延展出全新的產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)等高新技術(shù)快速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長注入新動(dòng)能。
事實(shí)上，中國已經(jīng)有公司“跑”在前面。從全球的市場占有率及產(chǎn)品化能力來看，以大疆為代表的中國民用無人機(jī)制造廠商，就具備了很強(qiáng)的競爭力。此外，還有一些企業(yè)正在加緊研發(fā)電動(dòng)垂直起降航空器，積極推動(dòng)在景區(qū)等場景試點(diǎn)運(yùn)用。應(yīng)當(dāng)看到，低空經(jīng)濟(jì)的市場足夠大，產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個(gè)公司都有“大展拳腳”的機(jī)會(huì)。隨著技術(shù)和場景的完善，未來，類似現(xiàn)在打車軟件、支付軟件等的空中服務(wù)平臺(tái)或許也將一一出現(xiàn)，這必然會(huì)進(jìn)一步改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>
讓低空經(jīng)濟(jì)飛得更好更遠(yuǎn)，還有不少工作要做。比如，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要進(jìn)一步完善軟硬件基礎(chǔ)和配套設(shè)施。為此，相關(guān)部門不妨盡快建立健全低空領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，保障低空飛行的安全有序，同時(shí)還要注意把握低空飛行與環(huán)境保護(hù)之間的平衡，以此促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。又如，對(duì)于行業(yè)新進(jìn)者和準(zhǔn)備入局者來說，“大包大攬”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局或許并非最優(yōu)選擇。如何在“低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈”中找到合適的定位，打造差異化的競爭優(yōu)勢，控制成本并降低風(fēng)險(xiǎn)，也值得業(yè)內(nèi)各方多動(dòng)腦筋。
低空經(jīng)濟(jì)更是未來經(jīng)濟(jì)。乘政策東風(fēng)而起，借市場之勢直上，低空經(jīng)濟(jì) “展翅高飛”，值得期待。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員 子房先生）
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