“小包裹”跑出“加速度”。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至8月13日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量正式突破1000億件，比2023年達(dá)到千億件提前了71天。這意味全國人均收到快遞71.43個(gè)，每一秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動著。

　　快遞物流是反映經(jīng)濟(jì)活力的“風(fēng)向標(biāo)”，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)最高日業(yè)務(wù)量超5.8億件，月均業(yè)務(wù)量超130億件，月均業(yè)務(wù)收入超1000億元，均創(chuàng)歷史新高。千億件快遞提速而至，既彰顯出我國快遞市場更加繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升，也折射出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的蓬勃活力與強(qiáng)勁韌性。

　　更快的背后，是我國物流網(wǎng)絡(luò)越來越密了。南來北往，貨暢其流�？爝f業(yè)著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。近年來，快遞業(yè)積極融入綜合交通運(yùn)輸體系，與公路、鐵路、航空、水運(yùn)共同發(fā)力，多式聯(lián)運(yùn)既暢通了民生幸福的“微循環(huán)”，也貫通了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”。依托交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建立覆蓋廣泛的配送中心和倉庫，使快遞服務(wù)延伸至偏遠(yuǎn)地區(qū)和鄉(xiāng)村，為廣大消費(fèi)者提供更加便捷的快遞服務(wù)。截至目前，我國已累計(jì)建成1200多個(gè)縣級公共寄遞服務(wù)中心、超30萬個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站，建成了較為完善的農(nóng)村寄遞物流體系，在降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本、提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　更快的背后，是我國快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新。今年以來，快遞業(yè)不斷培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新動能，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合推動物流技術(shù)迭代創(chuàng)新，大型分撥中心智能化改造加快推進(jìn)，無人倉、無人車、無人機(jī)等迅速應(yīng)用，行業(yè)信息化、智能化水平不斷提高，運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量得到持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)快遞專用貨機(jī)達(dá)188架，快遞服務(wù)汽車27萬輛�！靶“�裹”插上數(shù)字化和智能化觸角，助力物流配送的“最后一公里”。通過二維碼選購物資，10分鐘左右，無人機(jī)就能將物資投放在指定地點(diǎn)，快遞“從天而降”在一些城市已成為現(xiàn)實(shí)。無人快遞車已經(jīng)上路，在收轉(zhuǎn)運(yùn)派等環(huán)節(jié)，大幅度縮減末端派送時(shí)長�！凹摹薄斑f”之間，人們向“快遞自由”更進(jìn)一步。

　　更快的背后，是以舊換新行動取得良好成效。據(jù)測算，汽車、家電更新?lián)Q代將創(chuàng)造萬億規(guī)模的市場空間。以舊換新政策出臺以來，地方政府、家電企業(yè)、銷售平臺等紛紛推出形式多樣的活動，成效逐步顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，主要電商平臺家電以舊換新銷售額同比增長超八成。以舊換新行動直接刺激了消費(fèi)需求增長，物流配送需求隨之增加，從而推動了快遞業(yè)務(wù)量的提升。以舊換新行動促進(jìn)快遞服務(wù)模式創(chuàng)新，許多快遞企業(yè)推出了“換新+回收”和“送、裝、拆、收”一體化服務(wù)模式，為消費(fèi)者提供更加便捷、高效的服務(wù)體驗(yàn)，這些創(chuàng)新模式的推廣應(yīng)用促進(jìn)了快遞業(yè)務(wù)量增長。為了滿足以舊換新行動帶來的物流需求，快遞企業(yè)也重視加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉，提升快遞企業(yè)競爭力，為快遞業(yè)務(wù)量的增長提供了有力保障。

　　“小包裹”映射“大經(jīng)濟(jì)”。下步要進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，完善國際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，讓快遞“小包裹”推動經(jīng)濟(jì)“大發(fā)展”。