近日，多家知名汽車4S店紛紛宣布倒閉，從天津最大的奧迪品牌4S店永濠奧迪，到北京寶馬全球首家5S店星德寶，再到廈門、重慶、哈爾濱等多地的汽車4S店，紛紛關(guān)門大吉。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2023年，全國(guó)有超過(guò)8000家汽車4S店退網(wǎng)關(guān)門，年均退網(wǎng)量超2600家。這些4S店的關(guān)閉不僅僅是企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善的結(jié)果，更是整個(gè)行業(yè)變革的一個(gè)縮影。

　　4S店為何會(huì)陷入如此困境？這背后的原因復(fù)雜多樣，但歸根結(jié)底，還是傳統(tǒng)商業(yè)模式難以適應(yīng)市場(chǎng)變化的結(jié)果。

　　新能源汽車的崛起無(wú)疑是導(dǎo)致4S店閉店潮的重要原因之一。隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，新能源汽車逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，其銷量的增長(zhǎng)速度令人矚目。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的保養(yǎng)需求大大降低，這意味著4S店賴以生存的售后維修業(yè)務(wù)受到了嚴(yán)重沖擊。尤其是新能源汽車廠商多采取直銷模式，繞過(guò)了傳統(tǒng)的4S店分銷網(wǎng)絡(luò)，使得后者的新車銷售業(yè)務(wù)也大受影響。

　　汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇也是4S店面臨的重大挑戰(zhàn)。近年來(lái)，越來(lái)越多的車企加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)成為了常態(tài)，導(dǎo)致4S店的新車銷售利潤(rùn)越來(lái)越薄；此外，消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)和服務(wù)的要求越來(lái)越高，而4S店為了降低成本，往往難以提供令消費(fèi)者滿意的個(gè)性化服務(wù)，這又反過(guò)來(lái)影響了客戶的忠誠(chéng)度和回購(gòu)率。再加上近年來(lái)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性，消費(fèi)者的購(gòu)車意愿有所下降，這一切都讓4S店的經(jīng)營(yíng)雪上加霜。

　　這場(chǎng)4S店倒閉潮對(duì)消費(fèi)者同樣造成了不小的影響。隨著4S店的倒閉，一些汽車品牌可能會(huì)退出市場(chǎng)，導(dǎo)致消費(fèi)者在選擇車型和品牌時(shí)受到限制。而已購(gòu)車的消費(fèi)者可能會(huì)面臨售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)減少、維修保養(yǎng)不便的問(wèn)題。4S店倒閉后，原廠零部件的供應(yīng)可能會(huì)中斷，影響車輛維修質(zhì)量和進(jìn)度。同時(shí)，非4S店的維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)在技術(shù)水平和設(shè)備投入方面可能不如4S店，導(dǎo)致車主一時(shí)或難找到合適的維修店。

　　面對(duì)4S店倒閉潮，傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商須積極尋求轉(zhuǎn)型和升級(jí)，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。4S店可拓展售后服務(wù)內(nèi)容，比如增加汽車美容、改裝、二手車置換等服務(wù)，以此開(kāi)辟更多收入來(lái)源。同時(shí)，在保障服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，努力提升服務(wù)效率，進(jìn)一步壓縮成本。

　　此外，創(chuàng)新合作模式也至關(guān)重要。傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商應(yīng)盡快與新能源車企建立緊密的合作關(guān)系，成為新能源汽車銷售渠道的有機(jī)組成部分。例如，可以代理新能源汽車品牌的銷售與售后服務(wù)業(yè)務(wù)，從而分享新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展帶來(lái)的紅利。

　　事實(shí)上，已經(jīng)有不少4S店踏上了轉(zhuǎn)型之路。據(jù)報(bào)道，河南最大的汽車貿(mào)易集團(tuán)正在加速向新能源汽車業(yè)務(wù)過(guò)渡，該集團(tuán)旗下新能源汽車和燃油車4S店數(shù)量占比已經(jīng)達(dá)到4:6。一些獨(dú)立的4S店經(jīng)銷商還會(huì)通過(guò)展示特定車型獲取固定傭金，并提供客戶咨詢服務(wù)。比如，上汽集團(tuán)的榮威Marvel X車型可以在展廳體驗(yàn)，而在購(gòu)買環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商會(huì)將客戶引導(dǎo)至汽車制造商的獨(dú)家線上渠道。這種“線下服務(wù)中心+線上會(huì)員運(yùn)營(yíng)”的戰(zhàn)略，成為了不少4S店集團(tuán)的轉(zhuǎn)型方向。

　　車企也在積極應(yīng)對(duì)這一變化。比如寶馬就宣布下調(diào)經(jīng)銷商的銷售目標(biāo)、大幅增加補(bǔ)貼和減免政策、減少考核項(xiàng)目，以確保經(jīng)銷商能生存下去。畢竟，經(jīng)銷商作為與客戶直接接觸的前端環(huán)節(jié)，不僅展現(xiàn)著品牌形象，更承載著一個(gè)品牌的企業(yè)文化內(nèi)涵。保護(hù)經(jīng)銷商，實(shí)際上就是在保護(hù)品牌自身。

　　當(dāng)然，4S店的退出機(jī)制也需要完善。車企與經(jīng)銷商都必須因勢(shì)而變，經(jīng)銷商需要調(diào)整布局，延長(zhǎng)服務(wù)鏈條，并有序承接關(guān)停店的車主服務(wù)事項(xiàng)；車企也應(yīng)開(kāi)放權(quán)限，允許經(jīng)銷商進(jìn)行多品牌經(jīng)營(yíng)和維修，以及提供多品牌的售后服務(wù)。在出現(xiàn)閉店或者類似情況時(shí)，經(jīng)銷商應(yīng)該積極主動(dòng)地與消費(fèi)者溝通，及時(shí)告知店鋪關(guān)停計(jì)劃以及消費(fèi)者權(quán)益的處理辦法，并就補(bǔ)償事宜協(xié)商溝通。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車時(shí)應(yīng)該更加謹(jǐn)慎地選擇4S店和汽車品牌，優(yōu)先考慮那些實(shí)力雄厚、口碑良好的品牌。簽訂購(gòu)車合同時(shí)，務(wù)必仔細(xì)閱讀條款，確保自己的權(quán)益得到保障。在購(gòu)車后，及時(shí)保留好相關(guān)憑證，如購(gòu)車發(fā)票、保養(yǎng)記錄等，以便在需要時(shí)維護(hù)自己的合法權(quán)益。

　　在這個(gè)快速變化的時(shí)代，只有那些能夠與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新的4S店，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。在這一過(guò)程中，廣大消費(fèi)者則希望自身權(quán)益能夠得到更好的保護(hù)，享受到更加優(yōu)質(zhì)、便捷的汽車服務(wù)。畢竟，無(wú)論市場(chǎng)如何變遷，滿足消費(fèi)者的需求始終是商業(yè)活動(dòng)的核心所在。